发动机的活塞环-缸套摩擦副表面经常磨损严重，不能满足长时使用要求，因此通过研究各种表面处理方式来提高其摩擦学性能。本文通过利用智能多组换向脉冲电镀电源先在基片上预镀镍层，后利用费米激光打孔装置在镀片上构造三种密度的微孔结构，然后在表面电沉积制备Ag-MoS2复合镀层；采用SEM、XRD、显微硬度计、金相显微镜以及摩擦实验机研究了镀层的润滑性能和摩擦原理，其中摩擦实验设定了常温、200℃、600℃温度区域。结果 表明：(1)活塞环表面织构化可以显著改善润滑剂的润滑性能，摩擦系数与磨损率均低于未织构化表面。(2)涂层在常温以及600℃高温下的润滑效果好，其摩擦系数低，磨损率小，涂层在200℃时摩擦学性能较差。(3)600℃高温下，由于摩擦化学反应的作用，产生的钼酸银能够提供有效的润滑。(4)在一定宽度的温度区域范围内密度为4％织构化表面的镀层具有较好的润滑性能。