【摘 要】
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采用R123/R245fa混合工质作为循环工质,利用有机朗肯循环(ORC)系统回收柴油机尾气余热。利用Aspen Plus建立有机朗肯循环(ORC)系统模型,模拟分析系统在不同尾气入口温度
【机 构】
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北京理工大学,机械与车辆学院,北京,100081
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会
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采用R123/R245fa混合工质作为循环工质,利用有机朗肯循环(ORC)系统回收柴油机尾气余热。利用Aspen Plus建立有机朗肯循环(ORC)系统模型,模拟分析系统在不同尾气入口温度时R123/R245fa的混合比例、蒸发器换热面积对系统各部件火用损失率的影响。研究结果表明,发动机尾气温度一定时,随着混合工质中R123摩尔分数的增大,系统热效率先降低后提高,但变化很小。系统总火用损失随着尾气温度提高而逐渐增大,R123为工质时总火用损失最低；随着R123摩尔分数的增大,蒸发器火用损失率先降低后升高,冷凝器火用损失率逐渐升高,膨胀器火用损失率逐渐降低,泵火用损失率保持在1％以内。系统火用效率和系统输出功率随着蒸发器换热面积的增大而提高,蒸发器火用损失率随着换热面积增大而降低。
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