【摘 要】
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随着地铁轨道交通的迅猛发展,越来越多的换乘节点工程必然出现,也将出现更多的枢纽换乘车站施工技术问题.在全暗挖十字换乘地铁车站交叉节点施工方案设计上,就存在多种方案可
【机 构】
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沈阳铁路局沈阳工程建设指挥部,辽宁 沈阳 110002
【出 处】
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第四届全国地基基础与地下工程技术交流会
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随着地铁轨道交通的迅猛发展,越来越多的换乘节点工程必然出现,也将出现更多的枢纽换乘车站施工技术问题.在全暗挖十字换乘地铁车站交叉节点施工方案设计上,就存在多种方案可以选择,为了到达控制地表沉降,确保路面行人、行车安全的目的,本文以长春地铁l号线解放大路站交叉节点施工方案比选为例,从沉降量大小、关键节点应力分布和土体塑性区变化等主要因素进行详细分析,得出了从衬砌端破马头门施工连接段的最优方案,为今后换乘车站及其关键节点施工技术提供技术和经验的指导.
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