【摘 要】
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本文对3辆行驶了31-43万公里的轻型汽车所使用的尾气三效催化剂，利用X射线荧光光谱仪分析了其组成。在已用的催化剂上，检测到了催化剂的主要组分(Al，Si，Zr，Ce，Sr和Pd)和催化剂上的污染物(P，Ca，Zn和Mn)。研究结果表明，经过31-43万公里的行驶后，催化剂表面存在的活性组分Pd是尾气后处理装置仍具有一定尾气去除效率的重要原因，而催化剂表面结焦和污染物Mn、Zn和P等是催化剂效率降
【机 构】
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中国环境科学研究院,北京 100012
【出 处】
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中国内燃机学会油品与清洁燃料分会第二届学术年会
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本文对3辆行驶了31-43万公里的轻型汽车所使用的尾气三效催化剂，利用X射线荧光光谱仪分析了其组成。在已用的催化剂上，检测到了催化剂的主要组分(Al，Si，Zr，Ce，Sr和Pd)和催化剂上的污染物(P，Ca，Zn和Mn)。研究结果表明，经过31-43万公里的行驶后，催化剂表面存在的活性组分Pd是尾气后处理装置仍具有一定尾气去除效率的重要原因，而催化剂表面结焦和污染物Mn、Zn和P等是催化剂效率降低的主要影响因素。
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