【摘 要】
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某型飞机的全尺寸机体部件飞行载荷试验需要声发射监测的区域包括中央翼-外翼结合处的钛合金腹板14 mm垂直方向对接螺栓及孔、12 mm水平方向对接螺栓及孔、中央翼的2＃油箱和左、右外翼的3＃油箱等.这些构件多在隐蔽区域、不可接近,而且声传播通道复杂、声波衰减十分严重,因此,声发射监测十分困难.在第一个1000飞行小时(31500循环)试验中,利用趋势分析、基于时间的滤波、基于空间的滤波和基于幅度或者
【机 构】
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北京航空工程技术研究中心,北京,100076 东北大学机械工程与自动化学院,沈阳,110016
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某型飞机的全尺寸机体部件飞行载荷试验需要声发射监测的区域包括中央翼-外翼结合处的钛合金腹板14 mm垂直方向对接螺栓及孔、12 mm水平方向对接螺栓及孔、中央翼的2＃油箱和左、右外翼的3＃油箱等.这些构件多在隐蔽区域、不可接近,而且声传播通道复杂、声波衰减十分严重,因此,声发射监测十分困难.在第一个1000飞行小时(31500循环)试验中,利用趋势分析、基于时间的滤波、基于空间的滤波和基于幅度或者能量的滤波等多种信号处理方式,以及多参数综合识别技术对一些关键部位的状态进行了声发射连续跟踪监测,成功预报了包括油箱泄漏、连接螺栓断裂等重要故障,为保证机体部件飞行载荷疲劳试验的顺利进行起到重要作用.
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