东南亚地处海上丝绸之路的十字路口,是21世纪海上丝绸之路战略的重点地区。我国与东南亚国家具有天然的地理临近优势,跨区域交通基础设施建设不断完善,建成5条跨国公路,与新加坡港、林查班港、雅加达港等建立了固定航线,完成与东南亚各国60%以上的贸易往来,澜沧江—湄公河的内河航运货运量不断提升,航运安全得到极大提高,航空网络不断完善,与东南亚各国主要机场均有定期航线。未来需优先强化我国与东南亚各国的交通基础设施建设,构建全方位、多层次的复合型交通互联互通网络。推进合作机制建设,构建交通基础设施利益共享机制,优先编制区域交通互联互通规划,推进各国交通运输组织的协调。明确不同区域交通互联互通建设重点,建设以中南半岛以公路和铁路为主要方式的陆上半月形交通走廊和东南亚沿海国家以海上航运为主要方式的海上半月形交通走廊的双月型交通运输走廊。把握不同交通运输网络优势,促进差异化建设方案,要重点加强与云南和广西直接联系的东南亚高速公里网络,不断推进泛亚高铁网络建设,增加东南亚重要旅游城市空港与我国昆明、成都等重要城市的航线建设。加强重点区域和次区域的交通合作,培育区域重要交通节点,在东南亚内部,建议以曼谷和新加坡为两个交通枢纽重点推进交通网络连通,国内则以昆明和南宁作为面向东南亚的交通枢纽。积极推进企业参与东南亚重点项目合作与建设,带动区域基础设施互联互通建设,鼓励和支持我国企业参与泰国高铁项目、印尼雅加达-万隆高铁项目、新马铁路,东南亚沿海港口、重要空港的建设,以及克拉地狭运河项目和澜沧江—湄公河内河航运网络建设。