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电控系统的标定对发动机性能影响极大，而基本控制参数的优化是电控系统标定的量基本内容，为使发动机获得良好的综合性能，在进行优化时应全面考虑基本控制参数对动力性、燃油性和排放性能的影响。讨论了基于代表工况点、全局优化和局部优化等概念确定发动机电控系统基本控制参数的方法。运用代表工况点这一概念有助于抓信标定工作的重点，而全局优化和局部优化的思想则反映了发动机不同性能指标之间内在的固有矛盾。介绍了基于以上概念在Ⅰ－４发动机上进行电控系统标定研究的情况。