论文部分内容阅读
针对高寒动车组在冰雪天气运行时转向架表面严重的积雪结冰问题,本文采用了基于URANS Realizable k-ε湍流模型的数值仿真方法对转向架区域的空气流场展开研究。采用DPM离散相模型模拟了雪粒子在流场内的运动轨迹、浓度分布和积雪分布。研究结果表明:雪粒子主要集中在转向架下方运动,少量雪粒子在转向架的后侧牵引电机和车轴的迎风面以及后端板处向上运动至转向架上方区域;转向架下部区域的大量雪粒子在气动力作用下直接冲刷转向架底部设备造成了严重的积雪结冰,而转向架上方的雪粒子在重力作用下堆积在转向架上表面,且转向架下表面积雪远多于上表面积雪。