【摘 要】
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以一座两跨S形曲线桥梁为研究对象,设计制作了相似比为1/20的实体模型,进行了地震模拟振动台试验.分析表明:S形曲线桥梁地震响应明显不同于直线桥梁,上部梁体弯扭耦合效应突出;随着地震作用增大,梁体径向位移相对于切向位移增加明显,设置径向防落梁措施十分必要;地震导致S形曲线桥梁的中墩扭转,有桥墩弯扭失稳,进而整体结构倒塌破坏的趋势;模型结构对不同地震波的敏感程度不尽相同,出现墩底加速度峰值大于墩顶加
【机 构】
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西安建筑科技大学土木工程学院,陕西,西安 710055 陕西飞虹桥梁勘测设计研究有限公司,陕西,西
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以一座两跨S形曲线桥梁为研究对象,设计制作了相似比为1/20的实体模型,进行了地震模拟振动台试验.分析表明:S形曲线桥梁地震响应明显不同于直线桥梁,上部梁体弯扭耦合效应突出;随着地震作用增大,梁体径向位移相对于切向位移增加明显,设置径向防落梁措施十分必要;地震导致S形曲线桥梁的中墩扭转,有桥墩弯扭失稳,进而整体结构倒塌破坏的趋势;模型结构对不同地震波的敏感程度不尽相同,出现墩底加速度峰值大于墩顶加速度峰值的现象,需要进一步开展曲线桥梁对地震动参数敏感性研究.
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本文从科研生产单位的内、外业工作环境出发,进行了工作环境安全隐患、及危害因素的辨识与识别.办公环境主要隐患是火灾、触电、交通安全等,外业环境主要是天热中暑、动物伤害、毒蛇及外业路途交通安全等.采用作业条件危险性分析法(LEC)评价标准对上述各种安全隐患进行了风险评估,交通事故、酒驾、超速、疲劳驾驶是风险等级较高的,火灾是风险等级中等的,应当高度重视.认为安全生产管理应做到完善安全规章制度,落实防范
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本文利用有限元软件,对某3跨高速公路匝道桥进行了支座脱空和结构抗倾覆能力的计算,并对比了规范JTJ 023-85、JTG D62-2004和JTG D62-2013对于支座脱空和结构抗倾覆能力要求的差异.而后结合桥梁运营过程中各荷载工况对结构受力的影响,提出该桥的加固建议,并对加固后的结构重新进行了计算.
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