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随着飞机电力使用需求不断提高,多电飞机的概念越来越受到人们的重视.本文针对不同的多电环境控制系统构型,进行了燃油代偿损失计算,与传统的从发动机引气的环控系统构型相比,多电环境控制系统表现出了更大优势,电能/热能综合能量管理构型的空气管理系统将是环控系统未来的发展趋势.随着新能源技术的不断发展。为多电飞机和全电飞机的能源提供了更多选择。对于航程长、载重量大的大型飞机，对环境控制系统的能力要求远高于小型飞机。采用多电环控系统的优势更为明显。我国对于多电发动机等多电飞机关键技术的研制技术成熟度较低。相比欧美国家差距还较大，多电飞机的实现还将有一段距离。但是当今社会对能源利用尤为关注，多电飞机的出现势在必行，基于电力驱动的机载设备研发制造将占有举足轻重的地位。