苏州工业园区商业地产与轨道交通联合开发可行性研究

来源 :第三届中国·同舟交通论坛——公共交通与城市发展学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:gang098
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
联合开发为轨道交通提供多种经营收益,有利于改善城市轨道交通的资金现状;交通可达性的提高带来土地升值,促进商业开发与城市发展.本文结合苏州工业园区居民出行特征、房地产开发现状及土地价值等,参考国内外城市联合开发的成功经验与不足,分析在苏州工业园区实施商业地产与轨道交通联合开发的可行性.
其他文献
本文以公交起讫点停靠站为研究对象,详细的分析了单向和双向道路上多种情况下,公交起讫点处车流的运行情况,并且以其为基础分析了起讫点停靠站的设置给道路机动车的通行能力
我国各大城市普遍存在着公交系统供不应求的情况,而一般交通仿真软件中的公交分配模块都是建立在非拥挤路网的假设之上,这显然难以满足规划的需要.本文解析了基于EMME/2的固
针对Ni(111)表面上因副产物CH3OH形成而导致CH4选择性低的问题,采用量子化学密度泛函理论(density functionaltheory,DFT)计算的方法,通过添加富电子的助剂La调节表面Ni原子
本文以无锡快速公交(BRT)规划研究为背景,结合实际应用软件,从VISUM模型公交客流分配的结构、无锡市现状公交线网客流分配模拟以及无锡市规划年多模式公交线网客流分配模拟等
为了突出城市特色,充分利用地理资源,缓解城市交通压力,可在有条件的城市积极发展水上公共交通.本文探讨了城市水上公共交通的线路规划、水陆公共交通的衔接与换乘、水上公共
组织芯片是近年来的较为广泛开展的病理实验新技术,使用环钻切割包埋制作方法,标本取材方便、组织定位准确、切片平整舒展,本文对其具体制作方法进行了介绍。
城市公交专用道上过多的公交线路数造成公交车进出站点相互干扰,公交车停靠混乱等问题,降低了公交专用道的整体效益.本文从研究公交专用道通行能力出发,提出了保证专用道运行
本文在对公交线路层次特征和规模影响因素进行深入分析的基础上,提出了一种面向各层次公交线路规模的多目标综合优化设计方法,并对优化方案中乘客、经济、社会等多方面效益进
目的:研究甲磺酸加贝酯(GM)对人胰腺癌BxPC-3细胞增殖及其裸鼠移植瘤生长的抑制作用。方法:采用细胞计数法检测0、0.01、0.1、0.25、0.5、1.0mmol/LGM分别作用24、48、72h后B
公交站点选址是公交规划中的重要组成部分,本文针对目前公交站点选址方面存在的问题,结合公交站点选址时需考虑的相关因素,提出基于GIS的公交站点选址优化方法.介绍了将GIS用