【摘 要】
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对AlO·SiO/ZL101复合材料与GCr15对磨时的摩擦磨损性能进行了实验研究,并用SEM分析和观察了磨损表面的成分、形貌、次磨面的变形特征等,进而对该材料的磨损机理进行了分析.结果表明:随着AlO·SiO含量的增加,复合材料的耐磨性能提高,减摩性能降低;随着载荷的增大或磨损时间的延长,复合材料的磨损量、摩擦因素都随之增大,但摩擦因数最后趋于恒定;在相同条件下,复合材料的耐磨性能远远优于ZL1
【机 构】
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甘肃工业大学材料科学与工程学院(兰州)
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对Al<,2>O<,3>·SiO<,2f>/ZL101复合材料与GCr15对磨时的摩擦磨损性能进行了实验研究,并用SEM分析和观察了磨损表面的成分、形貌、次磨面的变形特征等,进而对该材料的磨损机理进行了分析.结果表明:随着Al<,2>O<,3>·SiO<,2f>含量的增加,复合材料的耐磨性能提高,减摩性能降低;随着载荷的增大或磨损时间的延长,复合材料的磨损量、摩擦因素都随之增大,但摩擦因数最后趋于恒定;在相同条件下,复合材料的耐磨性能远远优于ZL101合金的;在磨损过程中,转移到复合材料磨面上的对偶材料的量随Al<,2>O<,3>·SiO<,2f>含量的增加、载荷的增大或磨损时间的延长而增加;ZL101合金的磨损主要以严重犁削或严重粘着为主,而复合材料则以轻微犁削、粘着或剥离为主.
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