SO2对Fe-Mo/ZSM-5催化剂上NOx的催化还原性能的影响

来源 :第七届全国环境催化与环境材料学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zhou1225
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柴油车尾气排放的氮氧化物(NOx)是大气中主要的污染物,必须严格控制.目前,选择性催化还原法(SCR)是针对柴油车尾气中NOx的脱除最有效的方法之一.由于柴油车尾气中的水蒸汽和SO2对催化剂有一定的毒化作用,因此,开发具有良好抗水、抗SO2性能的SCR催化剂成为柴油车尾气净化的技术关键.本文重点考察了以NH3作还原剂时,SO2对Fe-Mo/ZSM-5上NOx的催化还原性能的影响,并结合SO2-TPD实验和FT-IR技术对SO2在催化剂表面的吸附与其催化活性的关联进行了研究.
其他文献
以廉价的工业硫酸氧钛为原料,通过热水解方法一步合成高光催化活性的铁掺杂SO42-/TiO2催化剂.用XRD、SEM、FTIR、UV-Vis DRS、XPS、N2吸附-脱附等方法对其进行了表征.考察了铁钛比对铁掺杂SO42-/TiO2光催化剂结构的影响.以亚甲基蓝光催化氧化降解反应为目标反应,研究了其光催化性能.结果表明,Fe3+进入TiO2晶格取代部分Ti4+形成氧空位并引起晶格畸变.氧空位有利于
随着温室效应对世界气候的影响日益显现,CO2已经成为公众最为关注的焦点之一.本文以酚醛树脂为碳源,柠檬酸或者盐酸为催化剂通过水热方法合成了一系列有序介孔碳材料,并对反应条件对材料结构的影响进行了讨论.对其进行高温氮化后,CO2的吸附性能得到了明显的提高.以六次甲基四胺为碳源和氮源得到一系列含氮的微孔聚合物和碳材料,碱性基团的引入以及材料的微孔结构对增强二氧化碳的吸附性能具有重要的作用.
采用沉淀法制备Y2O3载体、浸渍法得到Ni/Y2O3催化剂,并将该催化剂应用于甲烷部分氧化及甲烷二氧化碳重整制合成气过程中.结果表明,Y2O3载体显示固体碱性质,且Ni/Y2O3催化剂上的Ni较易被还原.Ni/Y2O3在甲烷部分氧化反应中有较高的催化活性和稳定性.在125h反应过程中,Ni/Y2O3催化剂上甲烷的转化率无明显下降趋势,抗积碳性能良好.
水抑制及硫中毒、低温活性不高等问题阻碍了NH3-SCR催化剂的工业应用.本文采用浸渍法将CeO2负载在TiO2、SiO2以及TiO2-SiO2复合载体上,研究探讨了SiO2掺杂TiO2后对以CeO2为活性组分催化剂的催化性能的影响.结果表明,Ce/Ti-Si(3∶1)催化剂具有良好的催化活性以及抗水抗硫性能,具有一定的实际应用前景.
本研究在低温下(75℃)成功合成可稳定存在2月以上的二氧化钛/石墨烯纳米溶胶,该纳米溶胶与喷涂/印刷/涂刷等工业化成膜工艺相兼容,从而可被运用于工业化大生产.本研究利用该纳米溶胶在ITO-PET衬底上沉积制备了超薄、透明的二氧化钛/石墨烯薄膜,并对其光电流效果进行了测试.实验证明,石墨烯可起到"电子传输桥梁"的作用,近而成功促进低温合成的二氧化钛纳米颗粒与衬底之间的连接,从而有效改善因PET衬底耐
本文通过溶胶凝胶法和水热法分别制备了不同晶型的TiO2,并通过XRD、BET、TEM等检测手段对制备的样品进行了表征.然后用浸渍法在不同晶型的TiO2上负载了0.5%的Pt,制备出不同的Pt/TiO2催化剂,并通过程序升温考察了催化剂对CO催化氧化的活性.
本文制备了不同助剂改性的Al2O3为载体Pt-Rh密偶催化剂,用于汽车冷启动时HC的转考察了不同金属氧化物的添加对载体性能及催化剂活性的影响。
本文以不饱和脂肪酸为模板,在水热条件下高温(大于180℃)通过胶束内聚合的方法使其自组装的结合力由范德华力转换为共价键力,从而制备出了高水热稳定性的介孔二氧化硅.该样品经沸水处理5d后比表面积基本保持不变(670m2/g).
采用ANSYS数值模拟软件对我国广泛采用的皮江法炼镁的还原罐的温度场进行模拟,对罐体和球团进行不同的网格划分,结果得出随着时间的增加中心温度不断的升高,在10h的时候还原罐的中心达到1150℃反应温度,比以前的12小时左右的还原周期减少2个小时,增加了还原罐的寿命,从而优化工艺参数,提高效率,降低能耗,实现节能减排.
NOx储存还原(NSR)技术是在稀燃条件下催化消除NOx有效手段之一,本文利用溶胶-凝胶法制备了系列La1-xSrxMnO3钙钛矿型催化剂,并利用XRD、FT-IR、TPR、in situ DRIFT和XPS等手段分析了La1-xSrxMnC3催化剂的Sr掺杂量与NOx储存还原性能之间的关系,并深入地探讨了NOx的储存还原机理.