【摘 要】
：
信号系统是确保城市轨道交通行车安全和效率的关键系统.CBTC是信号系统的一种新制式,正逐步成为城市轨道交通信号系统的发展趋势.经研究,上海轨道交通将以CBTC作为信号系统统一的基本制式.从上海轨道交通网络化建设的要求出发,实现CBTC互联互通已成为网络资源共享的一个课题.CBTC互联互通是一项世界性的课题,美国纽约卡那西信号改造工程、法国巴黎3、4、9、10、12号线的信号改造工程以及欧洲MODU
【出 处】
：
上海市电机工程学会、上海市电工技术学会2006年学术年会
论文部分内容阅读
信号系统是确保城市轨道交通行车安全和效率的关键系统.CBTC是信号系统的一种新制式,正逐步成为城市轨道交通信号系统的发展趋势.经研究,上海轨道交通将以CBTC作为信号系统统一的基本制式.
从上海轨道交通网络化建设的要求出发,实现CBTC互联互通已成为网络资源共享的一个课题.
CBTC互联互通是一项世界性的课题,美国纽约卡那西信号改造工程、法国巴黎3、4、9、10、12号线的信号改造工程以及欧洲MODURBAN样板工程,都在进行CBTC互联互通的探索与实践.本人就上海轨道交通CBTC互联互通的探索与实践,提出以下实现CBTC互联互通的若干思考与意见。
其他文献
随着计算机技术、网络技术和自动控制技术的进步,轨道交通的各专业系统按照自身的技术特点,不同程度地实现了自动化控制和管理,形成了各自的监控系统和网络.这些监控系统和网络相互独立,分别在运营控制中心(OCC)和车站设置本专业的服务器、监控工作站、控制设备及外围设备,建立各自的通信传输通道,形成一系列孤岛系统.这些孤岛系统各自封闭,相互间联络困难,而且成本高、层次低,不利于实现轨道交通运营管理的信息互通
随着电网规模的不断扩大,调度自动化系统间需要实现数据量更大、实时性更强、准确性更高的信息传输,与传统的远动规约相比,TASE.2协议作为一种标准、全面、高效的协议成为满足这一需求的理想选择.本文主要介绍了目前已经在上海电网内,市调、地调及所有15个区调EMS/SCADA系统间实现的基于TASE.2协议的数据通信转发的具体情况,阐述了其实现的方案和关键技术,应用表明系统给各级调度生产运行所需的数据通
成立于1991年的富通公司是世界上率先研制和推广混合型光电电子式互感器的公司,自1992年与ABB在12位混合型光供电电子式电流互感器合作开发成功之后,以砷化镓光电能量转换器件为基础的混合型光电电子式互感技术在国外得到了广泛重视和应用.富通公司的LPDL-12和LPDL-14产品先后被应用于ABB、西门子、Nokian capacitor等公司的光电电子式互感器的产品中.已应用于中国天生桥一广东线
高速公路隧道的通风监测和控制是隧道机电集成控制的重要组成部分.由于公路交通量、车辆组成及行驶速度随时间而不断变化,引起隧道内污染物浓度也随之不断变化,这也就要求隧道的通风设备和车道内风速随之改变.目前我国公路隧道纵向通风控制系统一般采用的是以测报的CO浓度值为主要参数的负反馈网络自动控制方式.它是在被控制量出现偏差时,控制器才发出控制指令,来补偿干扰对被控变量的影响.这种传统的控制方式,系统有较大
随着交通事业的不断发展,为了更加方便人们的出行,高速公路、高架的建设项目与日俱增,而隧道或者地道均是高速公路及城市公路的重要组成部分,它们的安全运营问题显得越来越突出,除其本身的土建施工质量外,监视与控制管理成为安全正常运行的重要课题.从60年代开始,国外就相继开始研究先进的隧道控制系统,欧洲、美国、日本等西方发达国家先后开发了相应的隧道控制系统,随着计算机技术、图像处理技术、通讯技术、控制技术的
近年来,快速路建设在全国各大城市发展很快,特别是我国成功申办2008年奥运会后,对于全国各大城市加快城市快速路建设的投资力度和步伐,无疑起了催化剂的作用.但我们也应清醒地看到,大都市交通拥挤的状况仍亟待改善,并有日趋恶化的倾向.目前,北京虽已建成了二环、三环、四环、五环城市快速路,六环路的建设也已开始进行,但中心区交通并未得到有效缓解.例如:行驶在三环路的300路公共汽车,正常行驶一圈应是110～
城市公共交通是为市民提供出行的主要交通工具之一.舒适、安全、便捷的乘车环境,既是公交企业的责任,亦是追求目标.随着公交企业走向市场,参与竞争,这既激励了公交企业的经营活力,同时也产生了一些新问题,尤其是频频发生的行车事故给企业和个人都带来了一定的损失,城市公交事故虽一般不大,但社会影响大;肇事等级虽不高,但危害性高.本文着重将城市公交安全行车信息化管理作为研究和应用的对象。
伴随着我国经济飞速发展,城市交通网的不断的完善,但是城市交通拥挤、堵塞现象反而日益严重起来,造成的损失巨大.有关资料表明,美国一年由于高速道路交通拥挤带来20亿h的时间损失,700亿美元的经济损失.我国这类问题主要体现在一些大型城市,如北京、上海、广州、南京等,自从改革开发以来这些城市纷纷修建城市高速道路,在各地的称谓不同,北京为快速路、上海、广州为高架桥,但是他们的共同的特点就是全程五交叉口、全
公路隧道属于公路特殊构造物,是公路交通的咽喉要道.因此,公路隧道监控系统是保障隧道交通安全畅通、提高隧道交通舒适度的关键系统,本文旨在针对公路隧道的具体特点,提出公路隧道监控系统的总体控制方案。
网络技术的发展,Internet服务日益普及,网络的拓扑规模和信息流量的迅速扩大.网络视频会议、网络多媒体教学、IP电话、交互式仿真、网络游戏等网络多媒体的应用不断扩展,它们的共同特点都是一对多或者多对多的数据传输,并且传输的数据量普遍较大.当网络上同时有较多多媒体网络服务时,若采用传统的点到点单播通信方式,将严重降低网络传输效率,浪费网络资源,甚至造成网络堵塞.多播(Multicast)正是针对