【摘 要】
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随着对汽车安全性能的重视程度越来越高,汽车制造商也在不断改进车辆的行人保护性能,尤其是行人腿部碰撞保护。如何从概念设计到工程设计全面考虑汽车前端系统的设计就显得尤
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随着对汽车安全性能的重视程度越来越高,汽车制造商也在不断改进车辆的行人保护性能,尤其是行人腿部碰撞保护。如何从概念设计到工程设计全面考虑汽车前端系统的设计就显得尤为重要。本文通过研究小腿碰撞影响参数的敏感度,优化前端系统刚度曲线范围,提出一种百分百利用前保险杠和前横梁间隙的吸能零部件,最终经过全面的有限元仿真分析验证,满足设计要求;同时得出相应的概念设计方法,从而为汽车前端系统提供了设计参考。
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