【摘 要】
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道路通行能力是交通工程中的一个重要概念,可为道路建设提供科学的决策依据.通过对驾驶员在行驶过程中为保证行车安全的实际驾驶行为进行分析,提出了可变减速时间的概念,并以此构建了基于可变减速时间的单车道通行能力理论模型;标定了模型使用的常数,推荐了具有不同小客车自由流速度的道路上的理论通行能力值;并用实测数据对模型进行了验证,根据实测的速度-流量曲线和速度-密度曲线图,认为该模型基本符合实际情况.
【机 构】
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北京工业大学北京交通工程重点实验室,北京 100022
【出 处】
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2005年全国博士生学术论坛——交通运输工程学科
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道路通行能力是交通工程中的一个重要概念,可为道路建设提供科学的决策依据.通过对驾驶员在行驶过程中为保证行车安全的实际驾驶行为进行分析,提出了可变减速时间的概念,并以此构建了基于可变减速时间的单车道通行能力理论模型;标定了模型使用的常数,推荐了具有不同小客车自由流速度的道路上的理论通行能力值;并用实测数据对模型进行了验证,根据实测的速度-流量曲线和速度-密度曲线图,认为该模型基本符合实际情况.
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