城市信号交叉口周期时长优化方法研究

来源 :第八届国际交通新技术应用大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:triyve
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以往孤立信号控制交叉口配时多采用TRRL法、ARRB法.上述方法不适应于高密度、低流量交通状态及准饱和交通状态.利用交通流量、时间占有率两个参数,建立了交通强度模型,作为周期时长的优化依据.针对常见的2-5个关键相位交叉口,给出了各自的周期优化模型.通过长春市多个交叉口的摄像调查,对方法进行验证,周期时长计算值与实际交通状况吻合,优于以前方法,可用于周期时长优化.最后论文提供了一个4关键相位的交叉口配时实例.
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