汽车转向器是控制汽车行驶的重要机构,它的作用是增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。转向螺母是转向器中的核心部件之一,工作时不但外侧齿面与转向臂轴啮合,受到摩擦力、接触应力和弯曲应力的作用,其内滚道还与钢球接触,发生滚动摩擦,因此螺母的内滚道同样具有较高的工艺要求。随着汽车行业的不断发展变化,转向器产品的设计结构也发生了变化?转向器螺母由原来两端开孔设计变为现在的一端为盲孔的设计形式。解放汽车奥威、J6等车型所使用的转向机螺母均采用盲孔设计,材料选用国内较少使用的SAE8627H,并且其内滚道有较厚的渗碳层要求。由于转向螺母采用了盲孔设计导致了在渗碳时螺母内孔气氛循环不良,加之淬火时内滚道冷却相对较慢,因此采用常规工艺方法根本无法满足技术要求。为了解决这个技术难题,我们采用不同工艺手段,进行了大量工艺试验,逐步摸索出一套改善此类技术问题的方法,成功的解决了这一难题。 试验表明:采用在转向螺母内滚道涂抹渗碳剂的方法,可以明显的增加内滚道的渗碳速度,从而提高零件内滚道渗碳层深,增加零件渗碳层的碳浓度,同时又对零件的表面硬度,心部硬度及金相组织等未产生明显影响,是一种有效且稳定的工艺方法。采用这一工艺方法,所生产的转向螺母已通过多家外国汽车公司的认证。目前已连续生产三年多时间,累计生产20万套以上产品,取得了可观的经济效益和社会效益。