【摘 要】
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本文利用瞬态控制及测量系统,对增压中冷柴油机在瞬态工况下的烟度排放特性进行了试验研究.结果表明,恒转速变转矩瞬态工况中,在中低转速时,排气烟度值随着转矩变化率的增加
【出 处】
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中国内燃机学会测试技术分会学术交流会
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本文利用瞬态控制及测量系统,对增压中冷柴油机在瞬态工况下的烟度排放特性进行了试验研究.结果表明,恒转速变转矩瞬态工况中,在中低转速时,排气烟度值随着转矩变化率的增加而上升,这主要是由于涡轮增压器在低速时增压效果差及瞬时空燃比滞后所致.恒转矩变转速瞬态工况中,在中高负荷时,排气烟度值随着转速变化率的增加而上升,这主要是由于随着转速变化率的增加,燃烧室内的温度相对于燃油喷射滞后所致.
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