导航测试仪不仅适用于在波音/空客飞机的外场测试，内场维修，在国产C919的机载导航子系统的生产调试、试飞验证及后续持续适航各阶段均有重要应用。基于天线(射频口)校准端面的导航测试仪校准是把校准参考面和指标定义参考面统一起来,其校准过程更逼近实际使用场景、校准结果更体现仪器实际性能,是今后导航专测设备校准的主流发展方向.但是这类设备校准在行业标准、计量项目选择、计量标准及溯源确认等方面都存在部份问题.本文针对与校准过程中的这些变化做了分析,提出校准解决模型和校准方法编制思路，即把IFR4000导航测试仪的参数分成2类，一类以普通信号表征的导航子系统参数，比如MKR的频率和调制度，这类参数采用通用计量标准进行校准;一类以专用信号表征的导航子系统参数，比如LIS系统的DDM参数，VOR系统的方位参数等，这类参数采用专用计量标准进行校准。