【摘 要】
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城市高架快速路下桥口与地面大型环岛衔接段是快速交通与集散交通转换的重要区域,决定着快速路乃至整个道路系统的运行效率。该区域交通流量大、组成混杂、交织严重,交通组织
【机 构】
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深圳城市交通规划设计研究中心有限公司;
【基金项目】
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国家重点研发计划“综合交通运输与智能交通”重点专项(No.2018YFB1601100)
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城市高架快速路下桥口与地面大型环岛衔接段是快速交通与集散交通转换的重要区域,决定着快速路乃至整个道路系统的运行效率。该区域交通流量大、组成混杂、交织严重,交通组织难度大,针对该类型衔接区域拥堵机理与治理方法的研究较少。首先分析了快速路下桥口衔接大型环岛区域交通供需与运行特点;然后开展基于速度时空云图的拥堵点段识别与成因分析,建立六项拥堵成因库;其次,围绕拥堵成因,建立创新交通组织、优化信号管理、改善慢行品质、挖潜设施空间、强化公交优先、提升外部能力六类对策知识库,构建数据、评估、决策的闭环治理体系;最后,将该方法应用于长春市衔接快速路下桥口的大型环岛,并开展基于VISSIM的效果评估。结果表明,衔接区域通行能力将提高10%以上。
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