光谱法探测技术研究

来源 :2017年航空智能装备与试验测试技术峰会暨学术交流会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lwzeta
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现代传感技术中光学探测方法因其非接触式的测量优势而占有越来越重要的地位.众多光学探测手段中,光谱法的测量方式主要反映了原子、分子层面的状态信息可以对其进行监测而备受关注.从光谱学的角度阐释了光谱技术的特点及其发展趋势.
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设计了一种分压式力传感器线缆检测装置,基于电阻分压桥路,在力传感器线缆桥压端施加激励,测量分压状态下力传感器线缆的各个输出端的状态,并直观显示力传感器线缆输出端的实际电压,解决了工程中力传感器线缆在安装之前不能直观检测的问题.在安装之前对力传感器线缆是否完好做出检测,可以保证试验设备的可靠性,减少试验设备故障,降低试验风险,提高试验效率.
介绍了基于现场总线和以太网通信的故障诊断系统.该系统针对现场总线系统常出现的DP网络短路、丢站、断线、通信中断等各种问题,快速定位故障站点,判断故障原因,从而实现对现场总线系统的实时监控.通过在模块内建立Web服务器,实现诊断系统与网络的互联,用户通过浏览器即可方便地对现场总线系统运行情况进行智能控制及故障排除.
某型航空发动机控制系统具备故障诊断与处理的功能.针对其试验过程中发现的关键信号故障等方面的对策处理不足进行了分析研究,根据控制系统自身特点,并结合发动机、直升机需求,提出了合理的优化方案.最后通过发动机整机试验验证了控制系统故障诊断与处理优化方案,结果表明方案切实可行,满足预期要求.
为实现对某试验器状态参数的调节监控,设计了一套基于组态王软件的测控系统.利用组态软件丰富的标准接口,将计算机与PLC及变频器之间进行数据交互,实现对电动阀门、电机及电磁阀等的控制.通过网络协议与PLC通信实现试验数据状态的监控;采用OPC技术实现数据共享;利用组态王软件的SQL访问管理器和SQL函数实现数据的存储功能.该系统具有开发周期短,运行稳定,操作便捷,扩展性强等优点.
随机取样过程中,触发信号和采样时钟不同步引起的触发抖动是影响峰值功率分析仪时间测量精度的最重要因素.FPGA数字化精密内插时间鉴别电路产生窄脉冲信号,经过双斜坡扩展电路线性放大,分析电路非线性误差,并通过内插时间校准消除放大倍数不稳定引起的误差,最后给出了试验效果.该技术可实现脉冲信号波形的稳定显示和功率参数的准确测量.
针对叶片类工件的在机检测要求,提出运用无线技术对加工叶片进行检测,设计出一种基于光学测头发射信号的无线监测系统.光学测头选用米依的optoNCDT ILD1700,控制单元选用C8051F340单片机实现数据存储和控制接收,无线收发模块选用GC-02-DIP芯片,上位机使用Keil C51设计,实现数据接收处理.测试结果表明,该系统数据获取和传输处理可靠,能够实现叶片的状态监测,且软件具有可移植性
主要对应用于永磁平面电机功率放大器的电流闭环控制策略进行了理论研究.根据永磁平面电机的基本结构及工作原理推导出力机理的相关数学模型,确定电流环路的控制策略.PWM变换器的电流控制策略有多种方式,如采样保持型,反馈控制型、最小脉宽型、滞环比较型、固定开关频率电流控制等,固定开关频率电流控制法反馈电路结构简单,易于实现,且电流跟随特性好.利用Matlab/Simulink软件对该控制方法进行仿真,验证
飞行控制系统虚拟试验主要由飞行控制子系统仿真、飞行动力仿真、气动力加载、虚拟仪表、飞行管理及飞行环境仿真等模型组成.介绍了飞控系统虚拟试验模型构成及各模型功能和实现方法,着重论述了飞行控制子系统仿真模型和飞行运动仿真模型构建技术.还讨论了虚拟试验模型随铁鸟建设进程而实施的调整变化.
首先分析了飞行控制系统虚拟试验与综合试验验证原理样机研制需求、体系架构及主要功能.然后分析说明了该原理样机实现的关键技术,主要包括虚拟试验建模与验模技术、虚拟试验环境生成与交互技术、协同工作中的实时与同步技术、数据分析与性能评估技术及支撑数据库等.最后给出了飞行控制系统虚拟试验与综合试验验证应用方法,为实现飞行控制系统虚拟试验、建模、仿真及试验验证提供重要实现手段.
为了解高铁运行到桥梁段时对地面振动影响及其衰减规律,对京沪高铁沿线某处桥梁段、普速和公路三者并行的复杂地面进行振动和噪声测试实验.通过对高铁列车运行振动数据采集和分析,结合国内外学者建立的预测模型进行比对评估,得出现场测试与理论预测的规律基本一致:在测试区间距离相同的情况下,振动衰减率不同,即5~10m区间段内衰减较为明显,10~15m区间段内衰减较为平缓.距离铁路线5m处地面振动最大Z振级为78