自20世纪50年代以来,钢结构桥梁由于轻质高强、运输架设方便和施工周期短等优点已经成为中大跨跨径桥梁主梁首选的结构形式,而正交异性钢桥面板以其优异的力学性能、施工便捷及优美的结构形式而广泛应用于国内外的钢桥桥面结构.但正交异性钢桥面板在长期使用性能方面一直存在着钢桥面铺装极易损坏问题，以及面板及纵肋、横隔板，以及相互之间的焊缝一般使用不到20年便出现疲劳开裂，极大地影响了行车舒适性井给桥梁的安全埋下隐患。轻型组合梁与钢箱梁的主要差别在于前者采用刚性的UHPC层代替了原来柔性的沥青混凝土铺装层，形成了组合的刚性桥面结构。本文将从两者的受力性能、经济性能及施工性能三方面进行全面的对比，并将分别针对于钢-混凝土组合梁和轻型组合结构在连续梁桥(连续刚构)、斜拉桥及悬索桥中的应用，分别对比两者在不同桥型中的经济适用范围及优缺点，选取上海长江大桥高墩区连续组合箱梁桥及佛山市佛陈大桥新建拓宽工程作为研究对象，以对比研究钢-混凝土组合梁与轻型组合梁的经济性能、施工性能及上部结构自重。