城市建筑综合体的生态节能设计策略研究——结合上海轨道交通11号线嘉定新城站站点综合体概念设计实践

来源 :2006生态城市规划国际研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:happytime3
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
依据国家2005年4月颁布的<公共建筑节能设计标准>,我国建筑用能已超过全国能源消费总量的1/4,并将随着人民生活水平的提高逐步增加到1/3以上.相对居住类民用建筑而言,公共建筑用能数量巨大,且一般浪费严重.在创建节约型社会的大背景主导下,基于公共建筑的生态与节能问题势必彰显重大意义.本文研究 城市建筑综合体的生态节能设计策略。
其他文献
本文以乙氧基化双酚A和丙烯酸为主要原料,采用直接酯化法合成了乙氧基化双酚A二丙烯酸酯.通过考察原料配比、催化剂用量、反应时间、阻聚剂用量等因素对产率的影响,得出了最佳工艺条件.最终产品指标其酸值小于0.15mgKOH/g,固含量大于99%(105℃,20分钟),产率大于86%,并通过在酯化过程中使用FA03,降低了产品色号,使其达到80号以下.产品指标达到国际同类产品水平.
随着我国经济的飞速发展,能源紧缺现象日益突出,特别是石油、天然气等关系国计民生的重要能源越来越多地依赖进口,能源问题已受到中央的高度重视,搞好能源战略储备、寻找替代品成为当务之急.二甲醚(Dimethyl ether),简称DME,是一种无毒含氧燃料,常温常压下为气态.二甲醚碳链短,十六烷值高,燃烧性良好,热效率高,能从煤、煤层气、天然气、生物质等多种资源中制取.我国煤炭储量丰富,是世界第一煤炭生
根据的规定,供做城市燃气时不论是单一成分的气体,还是由几种成分混合而成的气体,其低热值不应低于14.64MJ/Nm3.城市燃气的气源种类很多,主要有天然气、人工煤气(包括油制气)、液化石油气等.本文主要介绍了二甲醚在城市燃气中的应用研究。
车用LPG成本高,使用民用气又会出现堵塞等故障,在我国既使是车用气有时也会出现类似现象.民用气经过净化后,有效脱除其中的硫及硫化物(如硫醇等)、重质芳烃、机械杂质、无机盐、水分等.经对净化后的气样分析,主要杂质含量低于国家车用气标准,基本满足了燃气汽车的使用要求.本文主要介绍了小型液化石油气净化装置在丹东LPG加气站投入运行的情况。
本文以CNG(压缩天然气)汽车的使用对城市大气的污染减轻能起到一定的作用为契机,为促使CNG汽车在我国快速发展,解决其加气站依赖天然气管网气源的问题,阐述了在有LNG(液化天然气)卫星站或LNG(液化天然气)瓶装气供应的城市建设LCNG(压缩液化天然气)加气站解决CNG汽车的用气是行之有效的方法.建设LCNG加气站具有广泛的市场前景,值得推广应用.
国际LNG(液化天然气)贸易呈现出市场活跃、交易方式进一步多元化、合同条款更加灵活、价格计算公式日趋合理等特点,使得LNG贸易量逐年增长,市场朝着规范及市场化方向发展.了解和掌握当今世界上LNG产业的动态以及LNG贸易的新发展与趋势,对于科学制定我国利用国外天然气资源的有效对策,稳妥推进国家天然气工业的快速发展,有着十分重要的意义.
1997年,国家发展计划委员会能源研究所向国家提交了一份,明确提出:将能源优质化作为我国能源发展战略的主攻方向,以天然气开发作为我国一次能源开发的重点.2000年4月,国家通过了,限制高污染燃料的使用,鼓励使用天然气、液化石油气、电或者其它清洁能源.2005年2月,正式生效,我国作为签约国,必将履行该议定书规定的承诺,逐步限制温室气体的排放.随着我国经济持续稳步快速的增长,人们对环境保护意识的增强
简述了我国天然气产业发展的态势,阐明了天然气产业与循环经济的密切关系以及天然气产业在发展循环经济方面所发挥的重要作用.
自二十世纪中期以来,世界各国广泛开发石油天然气资源,发达国家的煤气工业逐步向天然气方向发展.美国、法国、英国,日本等国先后经过十至二十年的期间完成了天然气的转换.在我国随着天然气资源的不断开发,国家加快了天然气管网建设,已建成的西气东输、陕京二线、忠武线、涩宁兰线等对我国天然气事业发展带来了前所未有的机会.随着国家天然气工程的全面实施,必然对城市原有燃气供应系统,包括气源、管网及用户相关设施改造提
本文对天然气高压管网的置换方案进行了介绍,根据工程实际情况分析,选择了经济、合理、可行的置换方案,节约了工程外委置换费用,置换一次成功.