【摘 要】
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本文以典型的500kV全联合变电构架为背景,通过风洞试验测试与有限元计算分析相结合,研究全联合变电构架的风荷载体型系数、风振系数的取值.分别制作了1/11的单根横梁模型和1/32的七跨全联合构架模型,测试了不同类型横梁的风荷载体型系数,并基于风洞试验得到的体型系数对全联合构架进行风振响应分析,计算了其风振系数取值.结果表明,A、B、C三类横梁体型系数测试值分别为2.23、2.35、2.18,比《建
【机 构】
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中南电力设计院有限公司,湖北 武汉 430071 湖南大学风工程研究中心,湖南 长沙 410082
【出 处】
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中国电力规划设计协会送变电设计技术交流会暨送变电专家委员会2016年工作会议
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本文以典型的500kV全联合变电构架为背景,通过风洞试验测试与有限元计算分析相结合,研究全联合变电构架的风荷载体型系数、风振系数的取值.分别制作了1/11的单根横梁模型和1/32的七跨全联合构架模型,测试了不同类型横梁的风荷载体型系数,并基于风洞试验得到的体型系数对全联合构架进行风振响应分析,计算了其风振系数取值.结果表明,A、B、C三类横梁体型系数测试值分别为2.23、2.35、2.18,比《建筑结构荷载规范》以及《变电站建筑结构设计技术规程》取值分别大8％、14％和7％;阻尼比2％时20m、26m和34m标高处横梁的风振系数分别为1.60、1.80、1.58,比《建筑结构荷载规范》的取值分别大7％、6％和5％,国内规范对此类结构的风荷载取值偏于不安全.
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