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采用DEFORM-3D数值模拟软件对整体式铝合金汽车轮圈等温锻造进行模拟，得到不同的轮辐结构在等温锻造下的流动应力—应变曲线，并分析不同轮辐结构对轮圈等温锻造过程中的等效应力场、等效应变场分布情况的影响.根据模拟结果得到：整体式铝合金汽车轮圈在450℃、变形速率为2mm/s以及摩擦系数为0.3的条件下进行等温锻造，轮辐孔连皮体积越大，锻件的锻造载荷越小，等效应变和等效应力的分布情况更为良好，等效应变的极限差也越低，高应力值的区域面积较小；轮辐孔数量的多少对锻造载荷的影响不是很大，无轮辐孔结构的锻件等效应变场分布最为均匀，内部组织均匀，锻件出现缺陷的概率最小，但在后续加工轮辐孔时容易将锻件内部的纤维流线切断，对于有轮辐孔结构的锻件来说，轮辐孔数量越多，等效应变场分布越均匀，锻件出现缺陷的概率越小.