【摘 要】
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在我国高铁建设呈现全域化、网络化的背景下,高铁站点地区已经成为区域与城市空间发展的重要增长极。而与东部城镇密集地区相比,地处西北的兰新高铁沿线地区在人口密度、产业
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在我国高铁建设呈现全域化、网络化的背景下,高铁站点地区已经成为区域与城市空间发展的重要增长极。而与东部城镇密集地区相比,地处西北的兰新高铁沿线地区在人口密度、产业要素、空间发展方面均存在较大差异。本文以兰新高铁沿线31个站点及其所依托城镇为研究对象,借助国内外现有的研究理论,从区域与城镇本体两个层面,分析高铁建设对空间发展可能存在的影响。文章认为,在区域层面,高铁开通会促进以省会为核心的城镇组群的一体化,也会对中小城市产生一定的虹吸效应;在城镇层面,高铁站点会促进兰州等大城市的多中心化,但对中小城市的影响相对有限。并据此对兰新沿线城镇高铁站点地区的规划建设提出相关建议。
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