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对受均布载荷激励的两端简支梁设计并加装动力吸振器,采用数值方法对动力吸振器-梁系统的频响特性进行计算,并探讨了动力吸振器参数变化对减振效果的影响.研究发现,在梁的模态中存在着对振幅值起主要影响作用的模态,动力吸振器的参数设计应针对主要模态进行.
分布激励简支梁动力减振设计与频响特性
【摘 要】
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对受均布载荷激励的两端简支梁设计并加装动力吸振器,采用数值方法对动力吸振器-梁系统的频响特性进行计算,并探讨了动力吸振器参数变化对减振效果的影响.研究发现,在梁的模
【机 构】
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海军工程大学船舶与海洋工程系,湖北,武汉,430033
【出 处】
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2005年船舶结构力学学术会议
【发表日期】
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2005年9期
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