黑洞错觉(Black Hole Illusion,BHI)是飞行员在进场时常见的一种空间定向障碍(Spatial disorientation,SD),极其危害飞行安全。尽管我军舰载机飞行员已成功地将歼-15战机降落在"辽宁舰",实现了滑跃起飞、拦阻着舰等一系列飞行关键技术,但舰载机飞行员空间定向障碍在飞行训练中经常发生。国外研究表明,舰载机在航母上降落是起降过程中难度最高的阶段,同时出现的错觉类型尤以黑洞错觉为主。因此,如何有效地控制和预防黑洞错觉,已经成为各国航空心理学界最主要的研究课题之一。本研究在结合舰载机飞行员驾驶工作特性的基础上,通过文献资料总结、专家意见,采用Tau理论范式,利用生态学情境模拟的飞行实验(三个)和行为实验(五个)相结合的研究方法,在80名被试飞行模拟训练的基础上开展了五项研究,揭示了时间和空间线索对舰载机飞行员进场黑洞错觉的作用机制,以备为我军舰载机飞行员的选拔与训练提供安全训练方案。本研究的创新之处在于(1)研究领域:国内航空心理学界鲜有专门针对舰载机飞行员黑洞错觉的研究,本研究基于舰载机飞行员的人因失误即黑洞错觉的发生机制提出了时间和空间线索影响进场黑洞错觉的模型;(2)研究方法:本研究的八个实验中有三个模拟情景实验,五个行为实验,采用模拟情景和行为实验相结合的方法;(3)研究范式:本研究的理论基础为Tau理论范式,在国内航空心理学界对于进场行为的研究中,Tau理论范式的引进较为少见。基于上述五项研究结果,本研究得出如下结论:(1)时间线索因素和空间线索因素对飞行进场黑洞错觉产生了重要影响。(2)时间线索和空间线索对进场黑洞错觉的影响效应与进场阶段有关。(3)时间线索的信息加工是受控加工,空间线索的信息加工是自动化加工。(4)进场方式对进场黑洞错觉的影响效应与进场阶段有关,而进场规则对进场黑洞错觉的影响效应与飞行员的认知负荷水平有关。