【摘 要】
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总结了国际上典型的阻尼钢轨结构形式，分析了通过增加钢轨的振动衰减率降低轮轨噪声的基本原理，提出了具有迷宫式结构的钢轨减振降噪新方案。建立了三个典型方案和标准钢轨
【机 构】
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青岛科而泰环境控制技术有限公司，山东青岛266101
【出 处】
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2010年全国声学设计与噪声振动控制工程暨配套装备学术会议
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总结了国际上典型的阻尼钢轨结构形式，分析了通过增加钢轨的振动衰减率降低轮轨噪声的基本原理，提出了具有迷宫式结构的钢轨减振降噪新方案。建立了三个典型方案和标准钢轨的有限元模型，通过动力学仿真对减振效果进行了对比分析，在此基础上选出了减振效果最佳的结构方案。该技术已经成功地应用于上海地铁吴中路车辆段的降噪，现场测试结果表明，该技术在曲线段5.15km/h速度范围内，可以降低噪声6～10dB(A)，达到了国际同类技术的先进水平。
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