【摘 要】
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车辆发生紧急事件时,如在高速公路上发生交通事故或抛锚,需要及时向周围接近车辆发出广播警告信息.由于涉及到车辆安全应用且车速较快,所采用的信息广播技术应满足低延迟和高
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海200092
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车辆发生紧急事件时,如在高速公路上发生交通事故或抛锚,需要及时向周围接近车辆发出广播警告信息.由于涉及到车辆安全应用且车速较快,所采用的信息广播技术应满足低延迟和高可靠性要求.本文使用一种新型专用短程通信(Dedicated Short Range Communications,DSRC)协议－IEEE 802.11p,于实地构建了面向车路协同紧急事件广播通信原型系统,使用六辆实验车,以广播的形式对基于位置的信息进行分发.首先对数据交互内容,测试参数设置进行了描述.接着通过实地实验,记录分析了平台的丢包率(Packet Loss Rate,PLR),通信延迟(Latency),接收信号强度指示(Received Signal Strength Indication,RSSI),分组错序率(PacketOut-of-order Rate)和分组接收率(Packet Success Rate)等通信特性.最后对测试结果进行了分析讨论,结果表明本平台在通信性能方面满足紧急事件广播的需求.
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