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主动再生冷却是对超燃冲压发动机进行冷却的一种十分有效的冷却方式，吸热型碳氢燃料由于具有较高的物理和化学热沉而被认为是最优潜力的燃料。本文针对发动机燃料供给系统的动态变化特性，建立了高温燃油供给管道零维模型，采用频域特性方法研究了供油系统在超临界条件的动态特性，并分析了不同结构参数时动态特性参数的变化过程。最后，基于高温燃油加热实验台进行了对比实验，实验结果验证了频域分析结果的准确性，获得了不同结构参数下碳氢燃料供给系统动态过程的变化规律。