【摘 要】
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半潜式平台涡激运动中力与位移的迟滞现象是指随折合速度增大,升力系数先于横荡运动响应达到峰值.本研究采用自主开发的naoe-FOAM-SJTU求解器,利用SST-DDES方法,对两种不同立柱形状的半潜式平台的涡激运动进行了数值模拟,结果证明了在45°来流角工况下,半潜式平台涡激运动中存在力与位移的迟滞现象.利用CFD研究方法的优势,从上游立柱漩涡脱落对两侧立柱漩涡脱落干扰的角度分析了迟滞现象产生的原
【机 构】
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上海交通大学 船舶海洋与建筑工程学院海洋工程国家重点高新船舶与深海开发装备协同创新中心 上海,200240
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半潜式平台涡激运动中力与位移的迟滞现象是指随折合速度增大,升力系数先于横荡运动响应达到峰值.本研究采用自主开发的naoe-FOAM-SJTU求解器,利用SST-DDES方法,对两种不同立柱形状的半潜式平台的涡激运动进行了数值模拟,结果证明了在45°来流角工况下,半潜式平台涡激运动中存在力与位移的迟滞现象.利用CFD研究方法的优势,从上游立柱漩涡脱落对两侧立柱漩涡脱落干扰的角度分析了迟滞现象产生的原因,并通过立柱表面压力系数分布的角度进行了佐证.
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月池的存在会对钻井船的快速性造成严重的影响,特别是在某些较为极端的工况下,月池增阻可达30％以上,大大增加了钻井船的运维成本.本研究通过求解黏性不可压缩Navies-Stokes方程,对不同开口方案下月池附加阻力进行计算,得到相对优良的月池设计方案,并基于该优良方案,详细研究了月池无量纲吃水、月池长宽比及Froude数3个关键参数对月池附加阻力的影响.研究结果表明,当月池无量纲吃水位于0.70～1
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重点研究了NACA0020剖面舵水动力性能,旨在研究舵翼型与其升阻力性能的关系,为实船舵型选取提供理论支持,本研究使用水池试验和基于重叠网格IDDES的CFD仿真两种方法对该舵型进行研究,于此同时还研究了我所自主设计的凹翼型舵进行对比研究,由于篇幅限制主要通过CFD方法进行流场分析对该舵型水动力性能进行理解分析.
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