直升机故障“大数据”分析研究

来源 :第三十一届全国直升机年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:limitfly
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
目前中国国内企业年产直升机数量猛增,整机总检、军检、用户接机检查暴露的故障严重制约了直升机生产交付质量和进度.因此开展直升机故障"大数据"的分析研究迫在眉睫,通过对故障"大数据"的多样性分析和高速性处理,多维度挖掘制造过程中存在的技术质量薄弱环节,聚类分析寻找改进价值.
其他文献
考虑旋翼尾流对机翼、平尾和垂尾的气动干扰,建立了倾转旋翼机非线性飞行力学模型.以XV-15为例,通过对悬停时模型的简化,得到悬停的配平解,在此基础上,分别以前飞速度和短舱转角为延拓参数,数值延拓完成直升机模式、过渡模式和飞机模式在不同飞行速度下的配平.使用MATLAB编程计算,得到的配平结果与GTRS数据吻合.计算结果表明:应用延拓算法进行配平可以不受初值限制得到全短舱转角-速度包线内的平衡值.
针对某型直升机一起滑油风扇故障,进行剖析寻求解决方法,为以后解决类似故障提供一定的参考:1)建议工厂在装配过程中严格贯彻工艺规程,充分掌握好固定受力的大小及均匀程度,避免产生异常的装配应力;2)飞行后检查时应对此处进行重点检查,通过转动风扇叶轮检查风扇运转工作应灵活、无异常;3)空中机械师和驾驶员对此类问题加强空中特情研究,制定针对性的特情处置措施,确保飞行安全。
小波分析具有良好的时频域局部化特性,在直升机飞参数据处理上极具优势.针对商业化的小波分析软件存在价格昂贵,运行速度慢,效率低等缺点,本文在深入理解Mallat算法的基础上,在VC++中设计实现了离散序列小波变换的算法.最后通过对比测试表明该算法正确、速度快,有效地提高了飞参数据的应用效果。
某型直升机飞行中发生了一起危及直升机飞行安全的故障,这起故障是因发电机接触器故障导致的,通过对该故障的原因进行分析,为以后准确迅速排除故障积累了经验,提供了帮助.
救援直升机常处于特殊的工作环境之中,发动机受到的威胁也高于普通情况,因此其进气道的防护工作尤为重要.本文结合该型机多年以来的使用统计及实际案例,对比外军、民航的相关数据资料,分析研讨了该型机和类似防护模式直升机所面临的威胁、存在的问题,并从设计、使用、维护、规程等多方面提出了改进建议.
尾桨动平衡调整是直升机主要维护工作之一,针对某新型直升机剪刀式尾桨动平衡调整难度大,配重加载盲目,调整次数多等问题,提出了一种以试重法为原理的尾桨动平衡调整方法.通过试验验证,该方法调整次数少,调整精度高,大大提高了调整效率.
在一线训练及维修中,电磁干扰故障呈上升趋势,已成为影响飞行安全的潜在威胁,本文通过几起典型电磁干扰故障案例解析其干扰的形成与处置,并提出一些预防性维修的建议.
针对目前Z9系列直升机机轮在充气工作中存在耗时长、效果差、易损伤内胎和气门芯,且耗费人力物力等缺陷,本文通过对原有充气设备增加减压阀和改良充气接头等设计,以有效提高一线维修中机轮充气的效率和安全性.
直升机上加改装是对直升机性能的进一步完善和有效补充,如处理不好则可能成为潜在的安全隐患,给机务保障增加工作难度,本文重点是对加改装过程中发生的问题和遗留问题进行剖析,提出避免出现质量问题和人为差错的有效措施,以及开展预防性维修的几点思考和建议.
本文详细介绍了直9某型机航向操纵系统及航向保持的工作原理,并对出舵故障进行原因分析,给出了故障的解决办法:拉杆安装时应使用相应的工装夹具使线系保持中立位置,才能保证安装完拉杆后操纵线系仍为中立状态;在检查、拆卸、安装、调整过程中,拉杆的转动角度不能超过轴承的调心极限,以致轴承盖损坏。