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本文从自动变速器(AT)换档系统的换档卡涩现象及其主观感觉出发,提出了一种基于高斯函数多峰拟合的定量评价方法,并通过客户调查,验证了该定量方法的有效性。同时,结合车辆开发过程中的不良问题,在换档系统作动原理分析的基础上,对AT换档卡涩的定量解析方法、影响因素和设计优化方法进行了总结,为AT换档卡涩及类似相关课题优化提供借鉴。