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采用高速摄影和瞬态排放测试设备对生物柴油和柴油混合燃料在可控活化热氛围中的燃烧排放特性进行了研究。结果表明，随着生物柴油的燃料混合比增加，滞燃期呈现先减小后增大的趋势，但所有混合燃料的滞燃期都低于普通柴油。随着协流温度的增加，纯生物柴油的滞燃期逐步下降。当生物柴油燃料混合比例的增加时，燃料喷射自燃的位置分布更加广泛。燃料喷射火焰中抽样气体的研究发现，生物柴油混合燃料的总碳氢(THC)排放明显低于柴油，NO排放略低于柴油。