长江镇江段尹公洲航法的再思考

来源 :中国航海学会内河船舶驾驶专业委员会2017年学术交流会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:muzhe8835
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
长江尹公洲航道具有弯曲、狭窄、船舶流量大、下行船没有推荐航道且部分航段水流流态紊乱等特点,给海轮的安全通航增加了难度.本文结合自身的操船经验得出几点安全通过尹公州航段的建议.即适当延长联系的距离、注意水流对各种船舶的影响、控制慢车的时机等,同时也对特殊航段的航法阐述了自己的看法.希望对尹公州的安全航行有所帮助.
其他文献
笔者从商用车角度来探讨“新理念·新业态”.主要内容包括研究物流行业发展的趋势以及商用车的应对措施;转型升级,物流企业步入发展新阶段;融合创新,“五化”助力公路运输效
宝马实际上是一家技术创新工程推进的公司,特别重视先进技术的研发,而且也有技术发展战略,宝马将基于联网、电气化方面的技术进行研发.文中主要介绍了宝马的无人驾驶以及在华
汽车发明以来已经有130多年的时间,现在汽车行业正在经历有史以来最大的转型.几年前到现在,汽车行业以及产品已经经历了很大的变革,面对这些大趋势的变化,在研发方面也进行了
进入“十三五”以来,无论是从技术、生产方式还是商业模式上来说,我国都进入了急剧变化的新时期,大机遇、大考验、大转折、大风险随之而来,有人把这个时代称为乌卡时代,就是
文中简单分享一下长安汽车对转型的一些思考.当前汽车产业的转型是角色的转型,以智能化、新能源、共享出行等为路径,由传统汽车制造企业向现代科技服务型企业进行转型.长安汽
自动驾驶的发展已经在世界范围内引起了普遍关注,德国政府也是一直在努力推动这一领域的发展.为什么要发展自动驾驶,笔者认为其中最主要的一个原因是能够提升车辆安全性.现在
文中着重就“合资合作与自主创新协同发展”进行探讨.中国汽车自主品牌的发展大致有两种路径,一种是依靠自力更生发展成长,另一种是在合资合作的基础上发展壮大。广汽选择的是
中国汽车产业发展(泰达)国际论坛自2005年举办以来,以推动中国汽车产业可持续发展为己任,开拓创新,锐意进取,围绕汽车行业战略性、全局性、前瞻性等重大课题展开研讨,凝聚全
介绍了当前城市地下共同沟在国内外的建设情况,认为地下共同沟建设是当今城市发展的必然趋势.研究表明发达国家和地区在地下共同沟建设上已有着丰富的经验,而中国需要急切地
长江南京以下12.5米深水航道初步贯通,"CAPE"型船舶进江越来越普遍化,常态化.福姜沙水道以其"航道弯曲曲率大、航道有效宽度小"而闻名、是长江下游著名的"老虎口"之一.安全引