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根据地铁车站轨道结构的特点,利用集总参数法建立的轮轨竖向耦合振动模型分析轮轨动荷载.根据轨面不平顺和轨道变形得到轮轨最大接触荷载,输入有限元模型,分析地铁车振荷载作用下区间隧道的变形.
地铁车振荷载对区间隧道变形影响
【摘 要】
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根据地铁车站轨道结构的特点,利用集总参数法建立的轮轨竖向耦合振动模型分析轮轨动荷载.根据轨面不平顺和轨道变形得到轮轨最大接触荷载,输入有限元模型,分析地铁车振荷载作
【机 构】
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同济大学沪西校区铁建系,上海,200331
【出 处】
：
第八届全国振动理论及应用学术会议
【发表日期】
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2003年期
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