【摘 要】
：
自升式生产储卸油平台的总强度分析是该类型平台设计中最重要的的技术环节，涉及到整个平台多项基本性能指标的评估，该分析直接影响此类平台的可行性，并为后续其他分析工作提供设
【机 构】
：
大连船舶重工集团有限公司,辽宁省大连市沿海街1号116005海洋石油工程股份有限公司天津塘沽300450
【出 处】
：
2014年船舶与海洋结构学术会议暨中国钢结构协会海洋钢结构分会第七届理事会第三次会议
论文部分内容阅读
自升式生产储卸油平台的总强度分析是该类型平台设计中最重要的的技术环节，涉及到整个平台多项基本性能指标的评估，该分析直接影响此类平台的可行性，并为后续其他分析工作提供设计输入。本文阐述了此类平台总强度分析的基本方法和过程，确保平台的环境适用性和总体安全性。根据船级社规范,对自升式生产储卸油平台的总强度进行了研究,结合行业规范和工程实践系统阐述了该类型平台总强度的分析方法和校核过程,包括有限元建模、边界条件确定、载荷种类及计算方法,校核了平台的桩腿强度、抗倾稳性、升降能力、锁紧装置能力以及预压载能力.所得结论可为该类平台的总强度评估与结构设计提供参考.
其他文献
水性3C1B工艺作为近年来推出的一种新型涂装工艺,基于其在能耗、投资水平、运行成本方面的优势,已经在国外获得普遍应用,并在国内开始推广使用,中汽工程公司通过所完成的实际
随着汽车防腐蚀性能的不断提高,汽车外表面电泳涂装技术,保证了防腐性能一般能够达到10年以上的要求.汽车内腔夹层结构的防腐,在涂装线上采用渗透性好的防锈蜡保护技术,保证
本文主要介绍商用车贮气筒目前较常见的粉末涂装与自泳涂装在生产过程中存在的问题,通过大量试验研究其解决方案,并进一步研究分析浸漆、电泳涂装工艺用于贮气筒涂装的可行性
空腔防腐蜡技术是一项有效的汽车车身防腐技术.随着汽车腐蚀法规和民众需求以及能耗要求的日益提升,空腔防腐蜡技术也在不断改进.本文从实际设备出发,通过分析目前几种主流防
目前轿车已经广泛使用镀锌钢板，车身内板采用镀锌工艺可以保证车身防锈蚀保质期长达10年。通过比对镀锌板涂装后中性盐雾、整车强化腐蚀结果及对GB/T24195-2009循环腐蚀条件的
对乘用车新颜色的开发过程进行了研究总结,概要地介绍了新颜色在油漆涂料产品开发、调试、预批量、现生产四个阶段的各项工作,以及车身颜色、零部件颜色装饰件在开发过程中的
本文根据一般问题的解决从高约束到低约束的过程,在最短路径的基础上,先确定高约束阶段泊车车辆进入泊车位的路径,计算出停车位长度与直线斜率的拟合公式,得到直线的斜率,再
海洋立管是海洋平台与海底井口间的一种联系通道。立管存在多种结构形式，使之可以服务于不同的海洋平台。对海洋立管进行深入的研究具有非常重要的理论和实际意义。而对海洋立
考虑张力腿平台立柱和浮箱之间的相互影响,通过分离涡模拟法(DES)对均匀流下张力腿平台主体三水动力流特性进行了研究,讨论了张力腿平台阻力系数、升力系数及其频谱、压力系
本文基于法国船级社的相应规范要求,针对某一作业于南海的FPSO,讨论设计环境条件标准的提高对结构设计造成的影响.对于此类单点系泊FPSO,由于结构设计需要考虑迎浪,斜浪及横