运用层次分析法和专家咨询法,建立哈大高铁辽宁段不良气象条件风险评价指标体系,并对构成风险的因子赋予权重,确定暴雨、雪、大风、雷电、大雾、高低温等为影响哈大高铁辽宁段运营的主要影响因子.依据近50 a的气象资料,运用回归方程对沿线不良气象条件进行了分析,得出了沿线各种不良气象条件的天气特征:沿线年平均暴雨日数在1.6～2.2 d之间,7月下旬～8月上旬是大暴雨的多发时段:年平均降雪日数除营口地区外,其他地区均在20 d以上,大部分地区1月、12月是降雪日数最多的月份:春季是大风的多发季节,其中各地最多均出现在4月:6～8月是雷暴的多发季节:春、夏季是大连地区大雾的高发季节,其他地区大雾高发季节为秋、冬季.针对不良气象条件对高铁运营的影响具有时段和路段差异性的特点,分析其对高铁运营可能造成的影响,确定服务关键期.为做好高铁气象服务,减少各类不良气象条件给高铁运营带来的危害,需进一步开展气象条件对高铁影响机理的研究,间时做好观测、预报、预警、服务的精细化,及时准确发布预报、预警信息,建立铁路安全气象预警业务,为铁路调度、运营提供决策依据.