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本文对线性最优控制理论在车辆主动悬架系统控制策略中的应用进行了研究。文中对路面输入用理想白噪声和限带白噪声进行了模拟,并重点探讨了满载和限态情况下主动悬架系统的控制策略,从而为车辆主动悬架系统控制的进一步研究和设计提供了理论依据。
车辆主动悬架线性控制策略的研究
【摘 要】
：
本文对线性最优控制理论在车辆主动悬架系统控制策略中的应用进行了研究。文中对路面输入用理想白噪声和限带白噪声进行了模拟,并重点探讨了满载和限态情况下主动悬架系统的
【机 构】
：
武汉理工大学;
【发表日期】
：
2004年期
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