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该文就超声速风洞试验的特点和高超声速有翼飞行器全动舵（翼）面校链特性试验的特殊性进行了分析、讨论，对高超声舵面效应试验技术的难点进行了剖析。针对目前国内现有技术条件，采用中温应变计纵式六分量铰链力矩天平与空气液化温度气动试验相结合的方法，来解决高超声速风洞舵面效应试验的技术问题，是高超声速风洞舵效试验技术方面的一种尝试。运用该方法可以基本上解决目前有翼飞行器高超声速飞行马赫数５到８的舵效试验的需要，具有很好的实用性推广价值。