【摘 要】
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对柴油天然气双燃料发动机采用可变ECR时的性能和排放特性进行了研究,试验发动机65％的功率由天然气提供,其余由柴油提供。研究结果表明：柴油一天然气双燃料发动机采用ECR时,在
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对柴油天然气双燃料发动机采用可变ECR时的性能和排放特性进行了研究,试验发动机65％的功率由天然气提供,其余由柴油提供。研究结果表明：柴油一天然气双燃料发动机采用ECR时,在较低负荷能有效降低排放,但在较高负荷会有热效率降低和CO排放较高的缺点；而采用可变ECR时,可以明显降低NOx、HC、CO和炭烟排放,并且热效率几乎可保持基础发动机的水平。
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