【摘 要】
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本文介绍了采用负载钛体系催化异戊二烯本体沉淀聚合法合成高反式-1,4-聚异戊二烯(TPI)的新技术、工艺流程和技术经济指标.并对TPI硫化胶、共混胶的动态力学性能,重点是作为
【机 构】
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青岛科技大学高分子科学与工程学院,山东,青岛,266042
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本文介绍了采用负载钛体系催化异戊二烯本体沉淀聚合法合成高反式-1,4-聚异戊二烯(TPI)的新技术、工艺流程和技术经济指标.并对TPI硫化胶、共混胶的动态力学性能,重点是作为胎面胶的三大行驶性能即滚动阻力、牵引力和耐磨性能等进行了探讨.结果表明:TPI的滚动阻力和生热在轮胎常用橡胶中是最低的,其并用胶都有降低滚动阻力和生热的特点.以20～25质量份TPI取代等量的SBR用于胎面胶,试制了小批量轿车和轻型载重半钢丝子午线轮胎,机床试验和里程试验结果均达到或超过有关标准,百公里油耗降低率达2.5％左右.
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