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D17型落下孔车发生燃轴事故的频率较高,从统计分析,其主要原因是转向架结构不合理,检修工艺规定不细,检修质量不高.只要改变结构不合理部位,细化工艺规程,强化检修质量,其燃轴事故是可以防止.
D17型落下孔车易发燃轴原因及防止措施
【摘 要】
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D17型落下孔车发生燃轴事故的频率较高,从统计分析,其主要原因是转向架结构不合理,检修工艺规定不细,检修质量不高.只要改变结构不合理部位,细化工艺规程,强化检修质量,其燃
【机 构】
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哈尔滨铁路局绥化车辆段(绥化)
【出 处】
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中国铁道学会长大货物车学术交流会
【发表日期】
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1999年3期
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