【摘 要】
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限滑差速器(Limited-slip Differential,LSD)普遍应用于赛车运动中,其中一些关键参数(例如锁紧系数等)对赛车动力学性能有一定影响。本文以某大学生方程式(Formula SAE,FSAE)
【机 构】
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吉林大学汽车工程学院; 吉林大学机械与航空航天工程学院;
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限滑差速器(Limited-slip Differential,LSD)普遍应用于赛车运动中,其中一些关键参数(例如锁紧系数等)对赛车动力学性能有一定影响。本文以某大学生方程式(Formula SAE,FSAE)赛车为对象,通过建立差速器转矩分配数学模型与整车参数化动力学模型,研究了几种典型工况下LSD关键参数对于赛车动力性与操纵稳定性的影响。结果表明:提高驱动锁紧系数可以明显提高赛车操纵稳定性与不良路面的动力性,特定赛道的动力性存在最优值;提高制动锁紧系数对赛车操纵稳定性无直接影响,对动力性略有提高;提高预紧力矩会改善操纵稳定性,且对于特定赛道的动力性存在最优参数,但改善程度相对有限。
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