富氮空气对柴油机燃烧影响的模拟研究

来源 :中国工程热物理学会2008年燃烧学学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:aihaiyuguijing
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本文主要对柴油机富氮进气燃烧进行了数值模拟研究。研究结果表明,在初始进气温度一定时,随着空气中氮气含量的增加,缸内燃烧压力峰值降低,压力升高率降低,到达压力峰值的时刻延迟。转速不变时,气缸内的最高燃烧压力随着空气中氮气含量的增加而逐渐降低;进气中氮气的含量不变时,随着转速的增加,气缸内的最高燃烧压力逐渐增加。在初始进气温度一定时,随着进气中氮气含量的增加,缸内温度逐渐降低。随着空气中氮气含量的增加,NOX 排放逐渐降低,说明了富氮燃烧降低发动机NOX 排放的特性。
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