论文部分内容阅读
针对交流传动9600kw八轴货运电力机车车体后端墙漏雨现象的频繁发生,对漏雨现象的发生原因进行深入分析和研究,并根据实际情况制定切实、可行的改进措施,最终使八轴机车车体后端墙漏雨问题得到彻底解决.通过涨拉板切割位置的优化，杜绝了涨拉板与后端墙立柱之间切割夹渣问题，避免焊缝的熔池夹渣，因此，其连接焊缝焊接熔池较为理想，为提高焊缝熔池的融化程度，对其连接焊缝进行优化，由原来的一层一道焊接变更为两层两道焊接，同时，第一层一道焊接时，焊接参数选择较大一点的参数，增加焊缝熔池的融化温度，从一方面上对残留物进行融化;而第二层二道焊缝，对第一层一道焊缝进行覆盖性焊接，可以保证其焊接气孔二次焊接的完全覆盖，从而避免形成焊缝气孔，避免焊缝淋雨漏雨现象。