探讨近十年来欧洲长隧道灾难事件，除考虑公路之行车安全外，如何有效地将发生事故之烟热迅速排除是极其重要之议题。通风排烟系统在长大隧道之应用已有百年历史，惟交通量逐年增加，一但发生重大灾害即造成连锁效应，如1999年法义边境白朗峰(MontBlanc)隧道，及2001年瑞士圣格达(Saint-Gothard)隧道，连续发生火灾时及伤亡，此两座隧道均为阿尔卑斯山脉(Alps)公路系统通往欧联各地之交通枢纽，其规模均属长大隧道之列。该两座隧道之共同点，为隧道通风方式采用全横流式通风系统，其在发生火灾时之操控时机及整段全区采均压排气方式未妥，因而造成甚大的灾情。虽然发生火灾的时间十分短暂，但其所产生的浓烟及炙热，足以危害到人员逃生路径及消防人员的救灾工作，因此设计通风系统时，应选择一最佳通风方式，使浓烟很快地藉上方管道抽除，并藉由通风机房之通风设备排出隧道。