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探讨近十年来欧洲长隧道灾难事件,除考虑公路之行车安全外,如何有效地将发生事故之烟热迅速排除是极其重要之议题。通风排烟系统在长大隧道之应用已有百年历史,惟交通量逐年增加,一但发生重大灾害即造成连锁效应,如1999年法义边境白朗峰(MontBlanc)隧道,及2001年瑞士圣格达(Saint-Gothard)隧道,连续发生火灾时及伤亡,此两座隧道均为阿尔卑斯山脉(Alps)公路系统通往欧联各地之交通枢纽,其规模均属长大隧道之列。该两座隧道之共同点,为隧道通风方式采用全横流式通风系统,其在发生火灾时之操控时机及整段全区采均压排气方式未妥,因而造成甚大的灾情。虽然发生火灾的时间十分短暂,但其所产生的浓烟及炙热,足以危害到人员逃生路径及消防人员的救灾工作,因此设计通风系统时,应选择一最佳通风方式,使浓烟很快地藉上方管道抽除,并藉由通风机房之通风设备排出隧道。