【摘 要】
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分析爆震波的基本理论和脉冲爆震发动机(PDE)工作原理及对现有航空发动机和汽车点火系统进行研究的基础上,根据PDE对起爆系统点火能量和火花频率可调的要求,提出了以晶闸管为
【出 处】
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中国航空学会航空百年学术论坛动力学分论坛
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分析爆震波的基本理论和脉冲爆震发动机(PDE)工作原理及对现有航空发动机和汽车点火系统进行研究的基础上,根据PDE对起爆系统点火能量和火花频率可调的要求,提出了以晶闸管为开关控制元件,以电容储能的半导体高能点火系统为重点的研究方案,实现对点火系统能量和火花放电频率的控制.并通过电路模拟仿真,满足了发动机对点火系统的要求,为PDE的实验研究和样机化提供了技术储备.
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